02智慧交通定義

03國內外智慧交通發展

04智慧交通建設現狀

在城市機動化進程中，國內外城市均不同程度地面臨著一個重要的城市難題，即城市擁堵。城市擁堵不僅浪費公眾出行的大量時間和金錢，也是空氣質量和環境惡化的重要原因，成為城市可持續發展的重要障礙，嚴重影響著公眾的生活品質。

為破解城市交通難題，構建現代化交通體系成為當前城市可持續發展的重要任務。信息化覆蓋整個交通現代化全局，應用實踐表明，其在構建現代化交通體系中發揮至關重要的作用，是破解當前城市交通難題的主要手段和重要抓手。

2013年10月，交通運輸部提出構建“綜合交通、智慧交通、平安交通和綠色交通”的戰略任務。因此，交通的綜合化、智慧化、安全和低碳化成為未來城市交通的發展重點，而基于信息化大力發展智慧交通，構建一個“綜合、高效、綠色、安全”的交通體系成為當前城市交通發展必然選擇。

05智慧交通與新基建關系

智慧交通內涵

對于智慧交通的內涵，我的理解是傳統基礎設施加上新興基礎設施，再加上智能管理服務和多方合作的機制，形成“即時感知、科學決策、主動服務、高效運行、智能監管”的新型基礎設施。5G基站、大數據中心、人工智能、工業互聯網、新能源，在公路、水運、軌道、航空等主要交通基礎設施進行運轉。

智慧交通服務領域

國際智慧交通技術和服務領域分為13個（包括出行者信息、交通管理運營、車輛服務、貨運管理、公共交通管理、緊急服務、電子收費、基礎設施安全、天氣和環境狀態監測、應急管理、危化車管理、ITS數據管理、績效管理），服務有52項，子服務有179個。國內智慧交通技術和服務領域有8個（包括交通管理與規劃、車輛安全與輔助駕駛、電子收費、緊急事件與安全、運營管理、綜合運輸、自動公路、出行者信息），服務有34項，子服務138個。從數量上來對比，國際上比較細分，國內稍微粗一點。其中有兩項（電子收費和出行者信息）國內和國際上是相同的。不管是國際還是國內的智慧交通技術和服務，都是基于交通網路數字化與基礎設施數字化。

智慧交通建設動力

目前智慧交通建設限于各個省的試點項目，并未大規模鋪開，為什么？因此有必要分析一下智慧交通建設的動力在什么地方？智慧交通建設的相關方有四個：道路使用者、運營維護者、投資者、政府管理者。對于道路使用者，其出行需要快速、舒適、安全、及時得到救援及其他增值服務；對于運營維護者，要能夠及時救援，同時保證財務收益及管理高效；對于投資者，需要盈利，降低運營成本，另外現在的高速公路、港口、碼頭等大部分是國有企業，國有企業同時還要承擔一些社會責任；對于政府管理者，需要監管不良駕駛行為、?；愤\輸、超限運輸及綜合執法等。從本質上看，智慧交通建設是在傳統土木工程基本服務基礎上的增值服務，投資者要財務收益與管理效益，道路使用者希望有高質量服務享受，市場監管者希望有高效管理效益?？梢姡麄€驅動力在于道路使用者、運營維護者、投資者、政府管理者這四方形成共贏才會有動力。

智慧交通與新基建的關系

智慧交通基礎設施是新基建的重要組成部分。對于智慧交通與新基建關系，以智慧公路為例，通過監測數據進行交通狀態評估，評估交通狀態以后進行管控策略推薦，然后控制策略執行，再從監測回饋。當管控策略調控時，從供給側與需求側兩側進行發力：供給側提升，比如應急車道臨時開放、匝道控制、可變限速控制等；需求側調整，控制出行需求，根據差異化收費與路線誘導等。

智慧交通與新基建關系示意圖（以智慧公路為例）

智慧交通建設收益

智慧交通產業發展，形成數字交通經濟，推進技術需求結合，形成新的交通裝備；平衡交通運輸供需結構，緩解交通網絡擁堵，從供給側與需求側，擴大交通供給，提高基礎設施承載能力，同時改善交通需求，提倡載運工具錯峰出行；提供高效便捷信息服務，增強公眾獲得感，提供個性化出行信息服務。

07智慧交通建設方向

依托自身行業建設經驗和數字化轉型優勢，形成“建、管、運、服”一體化閉環解決方案。

智慧交通建設階段

應用三局最新建造設備、智慧工地、工程指揮中心等技術平臺，全面保障工程建設質量和進度。

智慧交通管理領域

基于交通綜合監控、安全管理和應急指揮等平臺，使交通出行更安全和便捷，運輸更加高效。

智慧交通運營領域

構建交通運營能力，全面提升業務運營效率，拓寬業務運營的商業空間，實現業務降本增效。

智慧交通服務領域

構建MaaS、智能車聯和出行綜合信息服務等能力，使得交通出行更綠色便捷。